Probleme lors du reglage du para au garage

teamamenore · Message par **teamamenore** » 24 mars 2005, 18:24

SAlut j'ai retaper une clio qui avait taper une bordure
le triangle avais manger le choc
pour etre sur j'ai changer triangle, berceau, barre stab amorto
et sur le triangle que j'ai achete d'occaz il y avait le pivot donc je l'ai laisser
et aujourd'hui je porte la voiture au garage pour un para
et le gars me dis que la roue droite (celle qui a taper)
sort trop sur le haut de la jante
et me dis que c'est soit les coupelles soit le pivot
les coupelles ont etet changées
est ce que le pivot est reglable
et est ce que ca peut vraiment du etre au pivot car de temps en temps les garages nous la mette profond
donc je voudrais des avis

JBB · Message par **JBB** » 25 mars 2005, 00:14

en principe c'est ou l' amortisseur, ou la fusee. donc si tu es sur de ton amrto, c'est la fusee....

sly · Message par **sly** » 25 mars 2005, 02:53

sans vouloir te porter la poisse, c est possible que ce soit la tete d 'amortisseur qui est remonter, c est ce qui m est arrive sur ma 205, j avais tous changer suite a un choc : triangle, amorots, direction, cardan, etc et tjs le pb de l auto qui tire d un cote, le berceau n avait pas bouge !
en fait j avais la tete d amortos (la fixation de l amorto sur la caisse) qui etait remonter de 1,5cm!!!!!

a voir.....

teamamenore · Message par **teamamenore** » 25 mars 2005, 07:59

de ce coté c'est sur ca n'a pas bouger
je vais regler le probleme cette aprem

zeblade64 · Message par **zeblade64** » 25 mars 2005, 11:05

Le pivot est en fonte donc je vois pas trop comment sa peut bouger...

CLIOMAN · Message par **CLIOMAN** » 25 mars 2005, 11:07

zeblade64 a écrit :Le pivot est en fonte donc je vois pas trop comment sa peut bouger...

ben si, t'inquiète, selon comment tu tape, ca peut bouger

ca se voit pas à l'oeil, mais ca bouge... j'en ai déja fait l'expérience

teamamenore · Message par **teamamenore** » 25 mars 2005, 11:36

attendez je vais tacher de m'explique
sur le pivot que j'ai recup sur le triangle (achetez d'occaz) le pivot n'etais pas serrer entierement et de ce fait j'ai pu remarquer que cote triangle les trous pour la fixation du pivot sont bien rond de diametre 10 je crois mais les trous sur le pivot sont ovale (comme un circuit de nascar ) donc pour moi le pivot est donc reglable selon comment tu le place

JBB · Message par **JBB** » 25 mars 2005, 11:37

Clair, faut pas grand chose pour que sa bouge. J'ai pris un trotoir, certe pas doucement. Resultat, amorto, plié et fusé plié de 1.5 cm!!

teamamenore · Message par **teamamenore** » 25 mars 2005, 11:43

clair je pense que je vais le changer mais le gars du para je vais lui montrer comme quoi on peut quand meme le regler
a mon avis c'etait encore un incompetent grave
ca m'ennerve de confier des reparations a des gars comme ca et en plus ils se la petent
ouai elle est rabaisser c'est a cause de ca
et bla et bla et bla
mais je suis sur que le pivot que j'ai je peux le mettre dans plusieurs positions suivant les trous ovales sur le pivot