Petit soucis de temperature

[21turbo+gttwant sister]

bon je vais aller voir cela mais sur le radiateur je n'ai pas vu de fils car j'ai cherché un petit peu et je me doutais bien que cela devait être dans le coin, mais drole je n'ais rien vu tu n'aurais pas une photo du truc, ou m'aiguiller sur un précédent post toi qui connait le forum mieux que personne...

merci en tout cas de ta réponse rapide

salut Fred

[Ben74]

[21turbo+gttwant sister]

c'est sur le radiateur ça???? putain j'étais trop énervé ou quoi???

je l'ais pas vu cela, c'est con que je ne l'ai pas avec moi là sinon je serait allé voir...

bon je regarderais cela demain...

donc les fils auraient pu de se couper ou être oxydés???

si c'est pas cela c'est la sonde en dessous qu'il faut démonter et changer...

bon et ben on verra cela...

salut Fred


merci a toi ben

[John1916V]

juste un truc con...sur ma 16, je roulais et le ventilo ne s'est pas déclanché, j'ai tout démonté, testé, rien à faire tout était OK...

Jusqu'à ce que mon père me demande si j'ai vérifié le fusible...et ben il était cramé!

2H00Heures dans'l'vent

[21turbo+gttwant sister]

bon evidement j'ai pensé au fusible donc faudra que je teste mais c'est lequel celui dans la boite al'interrieur ou sous le capot???

merci de ton aide

salut Fred

[John1916V]

En tous les cas Fred, moi c'était celui qui est positionné dans la boîte à l'intérieur de la voiture.

Je te jure que j'ai flippé quand la température est montée, heureusement que toutes les minutes je regarde mes voyants.

Comme t'as montré Ben, il faut regarder cette sonde si les cables ne sont pas coupés ou éffilochés...etc...

Autrement, il faut tester si le ventilateur fonctionne bien! Pour celà, tu déconnectes la cosse qui est reliée dessus, puis tu branches des fils que tu ramènes sur les polarités de la batterie en veiller justement à respecter les polarités. C'est ce que j'ai fait...

[21turbo+gttwant sister]

solution trouvé voir explication dans mon post coup de gueule car j'en ai plein le CUL !!!!!!!

salut fred