Alors du nouveau sur freins de l'Ariel atom V8 et 3.5R
Dommage ça ne correspond pas à ce que je recherche, mais je m'en doutais un peux car leurs poids font 300kg de moins… Donc se sont 4 disques 290x22 mm
20 résultats trouvés
- 12 sept. 2018, 09:12
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- Sujet : [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins (R21 turbo)
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- 20 août 2018, 00:18
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- Sujet : [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins (R21 turbo)
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
Je viens peut-être de trouvé une autre piste, les freins de l'Ariel atom V8 et 3.5R. Voici les infos que j'ai pu trouver: Les disques: Alcon Entraxe: 4x95.25 Alésage: ? Epaisseur: ? Diamètre: 290mm Caractéristique: Disque n'est pas sur bol mais il est rainuré Etries: Alcon avec normalement cette ref...
- 18 août 2018, 15:38
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
J'ai cherché dans beaucoup de marque et model pour des freins en minimum 280 avec 28mm d'épaisseur et je n'ai pas trouvé grand chose et ça peux importe l'entraxe. Mais bon je suis surement passé à coté d'une pépite... Concernant l'entraxe en 4x100, il y a énormément de marque qui ont le même Volvo, ...
- 13 août 2018, 18:58
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
Alors des news pour les disques et mauvaise nouvelles pour ceux qui on des pivots de Clio II Cup! Les moyeux étant en ∅ extérieur 130mm se ne sera pas possible de mettre le disque de DAILY II (09.9760.10) car le ∅ intérieur est en 123mm. Où alors il faut usiné le ∅ extérieur des moyeux de 7mm minimu...
- 08 août 2018, 22:24
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
Alors je recherche un monobloc car j'ai plutôt des mauvaises expériences avec les autres en 2 parties comme des déformations par exemple. Donc s'est définitif pour moi j'en veux plus!!! Concernant les étriers de C3RS, il est prévu pour des disques en 312 et en plus il est très volumineux. Pour mon c...
- 30 juil. 2018, 00:11
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
Oui les 280x24 en 47 de haut - 09.8936.10 sont intéressant pour ce qui souhaite rester en 280 avec étrier 4pistons Par contre, les 300 en 47de haut - 0.9074.10 sont en 26 d'épaisseur En revanche, les deux sont en haute teneur en carbone et ca s'est plutôt pas mal! Pour les étrier que tu as sité, ils...
- 29 juil. 2018, 20:40
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
Je suis très intéressé par ce disque si tu retrouves le véhicule ou la réf n'hésite pas!
Pour ma part, mon plus gros problèmes s'est de trouver le bon étrier monobloc, compact et puissant
Pour ma part, mon plus gros problèmes s'est de trouver le bon étrier monobloc, compact et puissant
- 29 juil. 2018, 18:53
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
Oui en effet, je n'ai pas précisé mais il faut également prendre en compte la hauteur du disque et je suis arrivé à la même chose que toi hauteur maxi est de 51. En revanche tu fais une erreur sur la hauteur du disque de Scénic II car il est identique au disque de clio II RS soit 43.9mm. Concernant ...
- 29 juil. 2018, 17:22
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Re: [REPORTAGE] Optimisation freinage : Le kit gros freins
Je suis entrain de concevoir également mon gros freinage pour ma Wi Voici ma config et où j'en suis : Config: Wi d'origine donc 1000kg 240ch , Train av Clio 2Cup (pivots + triangles + amortisseurs 3v) et montage avec les jantes speed line or d'origine donc en 15" Où j'en suis: je veux pouvoir rouler...
- 30 avr. 2018, 13:26
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- Sujet : Histoire de Demarreurs !
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Re: Histoire de Demarreurs !
Merci pour le rappelle de l'info "mcossie"
J'ai également remarqué cette différence quand j'ai changé celui de mon 19 cab
Mais s'est ouf que Renault ne fournisse plus ce démarreur...
J'ai également remarqué cette différence quand j'ai changé celui de mon 19 cab
Mais s'est ouf que Renault ne fournisse plus ce démarreur...