Forum Clio Williams & 16s

ca c'est un debut de joint de queue de soupape ou de segmentation

pourquoi tu veux passer en durite souple ? tu veux mettre 4 papillon des gaz ?

je sais pas combien y a de pression a la sortie de la pompe mais tu risque d'avoir plusieurs soucis en passant en durite avec des raccord plutôt que le tuyau rigide prévu pour ca.

tu es fou ! 5w40 c'est bien trop fluide ! on utilise ca pour les "nouvelle version moteur renault" du genre les dci , le f7p est bien trop vieux .

fais une vidange et met de la 15W40 ou 15W50 .

la puce est programmé pour la Williams ou la version catalysé ou pour celle qui ont l'injecteur de départ a froid . trouve une autre puce .

avec ou sans anti-démarrage c'est soit ca démarre soit rien du tout

salut , personne n'a parler de TUNER PRO RT ??????? c'est sur FenixEcu pourtant ... c'est ce que j'ai avec un programmateur d'eprom (eprom effaçable électriquement) avec TUNER PRO tu modifi : . avance a allumage . temps d'injection en fonction de la pression collecteur . régime maxi . régime de repr...

salut ! pour info sur ma clio non catalysée j'ai casser le cable de compteur dans la boite j'ai refais la boite de A a Z en changeant synchro et arbre secondaire avec différentiel car une dent avais casser sur l'arbre . en remontant j'ai casser le pignon fixer sur le différentiel . du coup je roule ...

salut !

tu veux changer quoi sur ton circuit de freinage ?
tes flexibles de frein ?
ou ton liquide de frein ?

salut , moi j'utilise de la 15W40 pour moteur turbo diesel , l'huile chauffe BEAUCOUP MOINS que la 10W40 pour moteur essence . mais après tout dépend de ta façon de ce que tu fais avec ta voiture , si tu roule tout le temps pied a fond il vaut mieux que tu prenne une huile plus épaisse genre 15W40 ....

salut ! pour l'huile dans la boite a air , c'est normal la sortie du reniflard est dedans pour des normes anti-pollution (enfin d'origine) . pour l'huile sur les bougies , tu aurais pas remarquer quand enlevant les fils HT , tu vois les bougies qui baigne un peut dans l'huile ? ils sont comment tes ...

je mettrai les photos en fin de semaine , j'ai une admission groupe A c'est un peut long a démonter mais facile tu perce un trou dans le papillon des gaz (le plus gros) tu commence par diamètre 8 , tu démarres si le régime est trop bas tu perce a 8.5 et tu ressayes bien entendu en faisant attention ...