Forum Clio Williams & 16s

Plutot comme si il n'y a pas assez de batterie ou que le démarreur n'a pas assez de puissance.
J'entend le démarreur qui tente de ce lancer mais il bloque.

pas trop d'idée la surtout avec le fait que le moteur tourne a 2500tr/min quand on la démarre en poussant :s

La distri a été fait dans les règles en suivant les point sur la courroie et les marques sur les dents Pour ce qui est de l'allumage a mon avis il fonctionne étant donner qu'après avoir tirer la voiture elle a pris et tournais, même si elle tournais un peut vite elle m'avait l'aire de tourner sur le...

Bonjour, j'ai un petit soucie avec ma clio après un démontage du moteur. J'ai donc sortie le moteur j'ai changer l'embrayage et la boite de vitesse. La courroie de distri et accessoire aussi par la même occasion. Et j'ai remonter le tout. Mes soucies: le démarreur prend la mise sous pression ce fait...

J'ai regarder ce weekend et jusqu'a lentrée de boite le cable bouge bien (la partie ou le cable est a l'aire libre)
Donc je pense que je serai tout de même obliger de démonter

Swap moteur dès que j'ai les moyen technique ( le moteur attend déja au fond de mon garage ^^)

Je pense aussi a l'embrayage mais je vais faire l'essais pour être sur que c'est pas le rattrapage même si la pédale était redevenue normale par la suite niveau dureté etc...

Bonjours, j'ai eu récement un "légé" soucie avec ma clio 16V Je roulai normalement lorsque j'ai senti que la pédale d'embrayage ne sortai plus totalement quand je la relachai et qu'elle accrochai quand j'appuyai dessus. je continue a rouler et la je sent les vitesse qui accrochent :s Je m'arrêt sur ...

éssaye de démonter ton potentiomètre et vérifie les branchement de celui-ci.
J'ai eu le soucie et il me semble que chez moi ça venait de ca.

Un conseil, ne changer pas vos biellette de direction vous même... je suis en cours sur la mienne et je l'ai fait a la clef a griffe. Très chiant a enlever et encore sa allait, mais pour remonter... les biellette neuves sont totalement marqué déjà par la griffe :roll: Enfin sa reste mon avis, y en a...

Et si la jauge reste toujours au niveau bas? (même quand il y a de l'essence) sa doit venir d'un mauvais branchement mais bon j'ai vérifier celui au reservoir et derrière le tableau de bord

roles67 a écrit :si tu parles de l ecrou de la rotule(cle de 16)
tu peux mettre le cric sous la rotule pour qu elle ne tourne pas dans le vide

oui mais le problème c'est que j'arrive pas a bloquer la biellette