Forum Clio Williams & 16s

Non pas mis de cric.
Mais je vais le mettre pour remonter je pensais pas.

Salut!
Je suis en train de changer mon support de batterie sur ma williams car l'autre avait été coupé pour montage admission groupe A.

Le probleme c'est que j'arrive pas à remettre les 2 ecrous du support moteur,il faut forcer pour refaire sortir la tige fileté.
Avez vous une solution?
Merci.

Salut Je viens de changer une rotule axiale sur ma williams,remontage de la nouvelle impeccable. Quand je l'amene au garage pour le paralelisme le pneu faisait un peu de bruit et direction bizarre En fait j'avais beaucoup trop d'ouverture (30) et le garage a pas reussis à regler completement car il ...

Moi j'ai toujours le meme probleme aussi,quand je decelerre le ralenti descend a 400 ou 500 tours limite de caler elle remonte.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=15_s


J'aimerai savoir si cette annonce est interessante je cherche 4 bilstein B6 pour ma williams et elles sont toujours disponible,le gars me baisse le prix à 430 euros les 4.Les amortisseurs ont 35000kms
Interessant ou pas?

salut!!
Je suis interessé

Fallen - Swiss champion (2 paires) - Williams (1 jeu de 3)
Nico68 - Swiss champion (2 paires)
Marco - Swiss champion (1 paire de 2) - Williams (1 jeu de 3)
Cartman62 - Swiss champion (1 paire de 2)
TOMY55 - Swiss champion (1 paire)

Merci de dire pour le paiement.

Je vous donne mes valeurs: Controle "ralenti acceleré" CO % vol 0.02 Lambda sans plomb: 1.117 Controle au "ralenti" CO (% vol) 2.08 CO corrigé (% vol) 2.08 Lambda sans plomb 1.011 Merci si vous avez une astuce car je suis dans la merde je veux pas repayé une visite.

ma clio est catalysée je vais regarder le filtre mais il est neuf.

Bonjour!!! Ma clio vient de se faire refouler au controle technique pour cause de pollution(CO 1.4%) Il y avait un mecano la bas et il ma dit que cela venait de mon admission,probleme d'air. Depuis que j'ai monté mon admission groupe A(1 mois apres)j'ai des problemes de ralenti quand je decelere lim...

desiquilibre suspension: av:8% ar:15%
ripage 1er essieu 13.5 m/km
force(E/E) avg:255 avd:256 arg:180 ard:182
desequilibre: av:0% ar:1%