Forum Clio Williams & 16s

Super et merci beaucoup, car vu les premiéres réponses je pensais ne plus connaitre les moteurs Renault !! celui que j'ai viens bien d'un 1.9 dci de Mégane. Il y a une sacrée différence de poids entre les deux, donc mieux pour les montées en régime + solide (légère perte en couple) on ne peut pas ga...

je vais prendre les cotes exactes.

je vais m'expliquer puisque apparemment ce n'est pas clair : j'ai en ma possession ce type de vilo acier forgé beaucoup plus léger et solide que ceux des F7R qui se monte en lieu et place de ces derniers. je l'ai récupéré mais sans connaitre la provenance exacte de la voiture afin de connaitre le ty...

bonjour à tous,

j'ai fais une recherche au préalable afin de voir si le sujet avait été traité, et je fais appel à vos connaissances.
il y a des vilebrequins acier qui sont montés d'origine sur certaines 1.5 DCI je crois, sur quelles voitures ou quels types moteurs ??? :

Merci d'avance.

Oui directement dans les paliers.
il y a eu une version pour les barres en diam 30 et 32 qui sont creuses contrairement à la 28 qui est pleine, avec des paliers où l'on met des silenblocs en uréthane ( à changer trop souvent !! ).

tout dépend si tu pars d'une caisse neuve.
pour notre compte lorsque l'on monte des caisses, nous les passons au bain acide : soudure nickel et + faciles.
Quand tu soude en prenant ton temps et que tu ne restes pas au même endroit pour que tes cordons (2cm maxi) refroidissent : aucun problème.

coup de bol !! j'ai retrouvé dans l'album du montage une photo qui pourra t'intéresser.



j'espère que celle-ci illustre bien le montage

sans aucun problème !! :lol: il faut couper les ergots des fixations de la barre stab d'origine puis couper le berceau afin d'avoir les 2 profilés rectangulaires "débouchés". ensuite découper ou usiner 2 blocs d'acier rectangulaires que l'on enfonce dans les 2 découpes puis les souder et ensuite per...

voici 2 photos du train avant :

lors du montage, il faut tout monter avec les triangles, tout mettre en place en laissant les paliers alu libres. puis une fois la barre stab centrée, il faut serrer les paliers en ayant au préalable mis de la graisse cuivre sur la barre ou sur les paliers. il ne faut pas qu'elle bouge latéralement,...