Forum Clio Williams & 16s

J'avais lu ca aussi, mais ca se passe comment sinon avec l'eau qui rentre par l'écope ?

Salut tout le monde !

Je me posais une petite question: que devient l'eau de pluie qui rentre dans l'écope du capot 16s/wiwi en cas de forte....pluie !

Je sais que cette écope n'alimente pas directement le filtre à air, mais bon où qu'elle va cette eau après ?

De manière générale, quand tu changes la course tu change de vilebrequin on est d'accord ?

Sinon, le passage du F7P au F7R c'est pas en changeant de vilebrequin (celui du diesel ) ?

Oki, merci pour mon enculturement

Les quoi ?

Bah ca arrive à tout le monde :) Et il y a encore pas mal de trucs que je ne comprend pas... C'est un peu HS mais bon je pose quand même la question: J'ai déjà lu que l'on pouvait changer la cylindré sans changer ni l'alésage ni le vilebrequin mais en changeant bielle et piston :? Encore je peux com...

Un de mes potes a un produit "industriel" qu'il a récupéré de je ne sais où, qui détruit la rouille et crée par derriere un traitement au phosphore. Le nom c'est Defrance ou Défrance enfin je sais plus exactement... Bon la description est hyper vague comme ca, mais ca a l'air de d'être très efficace...

Excuse moi d'être dubitatif, mais si tu as une perte de compression, tu as une partie du mélange admis qui dégage en phase de compression, de même je pense que lors de la détonation, une partie du mélange gazeux dégage également sans "pousser" sur le piston d'où au final une perte de rendement... En...

Enfin si t'as des compressions plus faibles, ton moteur marche moins bien, y a un problème de rendement !

Quand tu t'y mettra tu pourra faire un reportage stp ?