Forum Clio Williams & 16s

Bien bien... pas de durit sèche, fendue ou débranchée...
Je vais démonter le tableau de bord. C'est plausible: la voiture reste sans tourner l'hivers, et l'humidité oxyde une masse?

ci c'est après une immobilisation prolongé, démonte ta vanne de ralenti et contrôle qu'elle ne soit pas grippé également, ca arrive ;) Hello merci pour la suggestion... c'est fait, j'ai démonté et nettoyé au dégraissant + W40 pour lubrifier. Je l'ai entendue se repositionner quand j'ai mis le conta...

Salut quand c'est le cable compteur, ca le fait une fois que tu as dépassé un certain régime. Si des que tu démarres tu as le ralenti trop haut je pencherais plus pour une fuite d'air sur le circuit d'admission quelques part. Salut ! Pas bête, merci pour l'idée je vais fouiller. Ce qui est bizarre ...

Je viens de lire "masse de compteur HS" c'est une piste? @Franck122 et @clio powa vous êtes raccord sur ce diag'
D'où que ça se passe????
Merci

Salut la meute :coucou: Mon ralenti reste à 1300/1500 Trs. Comme je pensais à la vanne de ralenti, je l'ai démontée + nettoyée ( avec le tuto au top) mais sniff... J'ai entendu la vanne se recaler en mettant le contact... Démarrage à froid elle monte à 2000 Trs mais au bout de 10 minutes elle reste ...

Super tuto ! la mienne est bloquée à 1500 trs, j'avais deviné la panne mais sans même savoir où était la vanne !
J'attaque ça au plus vite
Merci !!!

Très heureux de vous rejoindre ici, merci pour l'acceptation! :coucou: Wiwi phase II de 02/1995 avec 150K kms Je l'ai achetée à FX Basse, le rédac chef de Youngtimers Magazine il y a deux ans.... Et je vous suis depuis que je l'ai. Y a du monde en Wiwi dans le 80? Au plaisir d'échanger et de rouler ...