Forum Clio Williams & 16s

Merci pour ta reponse et ton invitation, c'est bien gentil!


@ + Cliotechnomap

Si fred73 pourrait passer par la et repondre ce serait gentil merci!



@+ cliotechnomap

Bonjour j'ai exactement le meme probleme c'est à dire un ralenti a 1100 tours à chaud, pouvez vous me dire ct
quoi la panne merci!



@+ cliotechnomap

Je te remercie pour ta reponse, concernant le regulateur j'etais deja a 4 bar en pleine charge normalement, en touchant dans tous les sens il y avait rien à faire, au mano on voyait la pression redescendre a 3 bar ac l'augmentation du regime moteur ( apparement normal vu que le debit des injecteurs ...

Bon alors je vais donner un peu de nouvelles depuis le temps. Un petit recap de l'auto point de vue piece perfo. * admition dynamique * collecteur csc * ligne inoxcar complete * arbre à cames catcams 258° 10.65 mm * puce rs grn (mais je l'ai enleve trop pauvre ds les tours) * regulateur de pression ...

Et beh bon courage!


Tu as vraiment pas de chance.


@+ Cliotechnomap

Belle clio qui ne cesse de se restaurer.


Bonne continuation.

A bientot.

Merci pour vos commentaires ça fait plaisir

Les modifs futurs seront certainement les jantes groupe A en 16 car là
je suis en clio cup grise donc pas le top niveau esthetique et si je peux
une boite de type jb3048 car là j'ai une boite trop longue.



@+ Cliotechnomap

Voilà, je vous represente ma monture (j'avais fait un post sur la restauration du moteur), c'est une clio 16s phase 1 de 01/92 totalisant 218000 km à son compteur. Je l'ai recupere alors qu'elle avait 212 000 km dans un etat quasi d'epave, ailes arrieres rouilles, interieur sale avec des sieges cuir...

Voilà j'explique le probleme, je viens de refaire mon moteur à neuf, j'ai changé toutes les sondes à part celle pr le cliquetis, bref j'ai reglé le ralenti une fois le moteur chaud je l'ai calé à 950 tr environ mais le probleme maintenant ce que à froid il faut accéléré pr ne pas qu'elle cale, et pl...