Véritable collector depuis sa commercialisation, la Clio Williams est une authentique sportive, aujourd’hui encore ses performances et son niveau d'efficacité se révèlent entièrement d’actualité. Elle a marqué sa génération, et son nombre limité d’exemplaires fait de la Clio Williams une voiture très recherchée par les passionnés et les collectionneurs.

2 types de Williams peuvent se trouver sur le marché de l’occasion :

D’une part les véhicules utilisés de façon occasionnelle, souvent par de vrais passionnés ou par des collectionneurs, ces véhicules sont assez rares sur le marché et également très recherchés. Souvent faiblement kilomètrés et en état impeccable, ils ont dans la majorité des cas été très bien entretenus. Leur
cote est élevée et ces modèles ne sont réellement intéressants que si leur kilométrage augmente de façon très raisonnable et si leur utilisation reste occasionnelle, afin d’éviter les affres du quotidien. Ainsi ils garderont une côte soutenue, sinon ces modèles risquent une importante décôte.

D’autre part les véhicules utilisés au quotidien, c’est à dire la très large majorité des Williams, parmi ces modèles on trouve
du très bon, avec des véhicules en parfait état, bien conduits et bien entretenus. Mais l’on trouve également des modèles en état moyen voir mauvais. On n’y côtoie donc aussi bien des véhicules respectés et entretenus que des véhicules peu soignés, délaissés ou “bidouillés”.

Dans tous les cas, évitez à tous prix les véhicules n’étant plus conformes à l’origine ou ayant été modifiés, puis remis d’origine pour la vente. Ces modifications n’ayant pour seul effet que de dévaloriser le véhicule, ainsi les boîtiers électroniques ou autres préparations moteurs peuvent avoir des conséquences catastrophiques sur la fiabilité du véhicule. De même fuyez les voitures modifiées esthétiquement ou possédant des kits carrosseries , ces véhicules eux aussi fortement dévalorisés, peuvent également réserver de bien mauvaises surprises. Evitez également les véhicules possédant un toit ouvrant, l’option n’étant pas proposée, ils ont donc été rajoutés. Même si cette option fût proposée en Suisse sur les modèles d’après
restylage. L’échappement et notamment le silencieux, s’usent souvent rapidement, ce dernier a souvent été remplacé par un silencieux d’échappement sport, vérifiez simplement qu’il soit homologué. Après pour le son c’est à vous de voir ... Préférez un model possédant un carnet d’entretien a jour ou des
factures, bien que plus chers, ces modèles sont ainsi assurés d’un entretien suivi et pourront éviter bien des problèmes.

La cote de la Williams est élevée et l’éventail de prix est très large, reflétant bien la réalité du marché. Ainsi à kilométrage égal les prix peuvent aller du simple au double très facilement, mais en fonction de l’état du véhicule et de son entretien cela peut se justifier facilement. Cependant nombre de vendeurs surévaluent leur modèles, l’état du véhicule ne justifiant pas alors le prix demandé. En revanche si vous trouvez un très bel exemplaire, d’origine, bien conduit et bien entretenu, il ne faudra pas hésiter à y mettre le prix, si c’est ce que vous recherchez, car ces modèles sont rarement en vente et se font de plus en plus rares.

Cote mécanique, le moteur se révèle très fiable, à condition bien sur qu’il reçoive un entretien suivi et une mise en température optimale avant de monter en régime. Il est préférable de faire une vidange tous les 8000 km avec une huile de qualité (de synthèse) et de changer le filtre à huile à chaque vidange. De même une vidange régulière du circuit de refroidissement semble judicieux. Par ailleurs une vérification régulière du niveau d’huile est impérative (entre le minimum et le maximum de la jauge il y a 2,4 litres, donc veillez a être plus proche du maximum que du minimum) Les courroies quand à elles sont à changer tous les 80 000 km ou 5 ans environ. La boite de vitesse se révèle vive, précise et agréable, elle ne connaît pas de problème de fiabilité particulier, cependant il est vivement conseillé de la vidanger tous les 50 à 60 000
km, ainsi sa durée de vie sera allongée, et son onctuausitée conservée. Le freinage lui aussi ne souffre d’aucune critique particulière, toutefois pour conserver toute sa puissance et son endurance, il est nécessaire que le système de freinage soit entretenu régulièrement, les plaquettes devront être de qualité d’origine, et le liquide de frein de qualité fréquemment remplacé. Pour l’usure des freins, tout comme celle de l’embrayage et des amortisseurs, cela dépend de l’utilisation et du rythme imposé par le conducteur. Néanmoins l’embrayage apparaît très solide et les amortisseurs de très bonne qualité. Dernier point,, les très belles jantes Speedline de couleur or nécessite un entretien particulier, pour éviter que la poussière de frein ne fasse éclater le vernis, elles devront être tres souvent nettoyées.