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Sortir sa boite sans virer le moteur

reportage réalisé par Nico16v


Outils :
NR
Pièces à changer :
NR
Temps :
un peu plus de 4h
Difficulté :
3.5/5
 
 
Réalisation :
On commence par faire un peu le vide: batterie, boite a air, tresse de masse... :



Puis enlever les ecrous qui tiennent les cardans:





Dépose capot/PC pour y voir un peu plus claire:





Desserage des 4 vis de berceau pour tomber le berceau et avoir un peu plus de place pour sortir la boite! berceau maintenu avec 2 ou 3 cric:









On va maintenant s'attquer aux supports moteur, pour cela maintenir le moteur avec une calle en bois (un carter alu de péter ça m'a suffit

Very Happy

)



Virer la tringlerie et le support moteur "Os":



Puis le support de batterie qui recouvre le support de boite





Enfin le support de boite qui est pris sur le longeron:





Virer les 3 vis du demarreur prises sur la boite, et les ecrous et vis qui maintiennent la boite au carter/moteur (soit au total 11 ou 12 vis/ecrous)

Le plus gros est fait!! pause déjeuner aprés 3h de taf à 2 (enfin 1 et demi, moi j'ai surtout passer les outils, fait des pti truc basique et apporter mon aide moral!!)





Ensuite tapoter sur la boite pour la desolidariser, et là c'est un peu perilleux!! Une 3eme personne est venue en renfort: un pour supporter la boite par le haut a l'aide d'une sangle, un au dessous pour supporter le poids et guider la boite (37Kg!), et un autre pour l'extraire et la reposer delicatement!

Ca donne ça:











Là on a le sourire!!

Aprés ça, c'est tout vide, on aperçoit l'embrayage:





Démontage des 6 vis BTR de l'embrayage pour voir un peu sa tete:



Aprés 11ans et 113000Km il commençait à fatiguer un peu par endroit:





On ne prend pas de risque, il sera changé par un valeo neuf.

Petite vue sur le volant moteur:





Aprés ça, bah y faut rentrer titine au garage... donc remontage du berceau, des trains, et sanglage du moteur étant donner qu'il ne repose plus que sur le support distri! (n'en déplaise aux puristes, une BAR ça sert!!)





Et voilà, on repose la clio au chaud! Avec un pti cric sous le carter pour soulager un peu les sangles



On pose le couvercle, et c'est fini pour aujourd'hui



Voila, en un peu plus de 4h !

Donc les difficultés rencontrés:

- les 3 vis du demarreur un peu galere a enlever

- la durite de DA qui passe sous la boite, un peu chiante quant on extrait la boite

- la goupille du cardan droit, sans chasse goupille on a essayer avec les moyens du bord mais on a vite laché l'affaire

- la derniere vis de la boite située tout en dessous, coté tablier... Pour pouvoir l'enlever on a du virer la piece du support Os:



Sinon les choses qu'on a pu lire sur les différents tuto:

- depose collecteur: pas necessaire, on peux s'en passer!

- depose demareur: idem, suffit de virer les 3 vis prises sur la boite

- ABS: j'ai vu que renault prend 2H de MO en +, et qu'apparement il faut le deposer... en fait nan vu que le module est pris sur le longeron. Il faut juste un peu tordre la patte pour pouvoir virer le support batterie, ça se fait sans soucis:



Donc voilà, vraiment trés instructif pour un novice comme moi! Merci beaucoup à tof pour le travail réalisé

La boite part demain chez un pote de sebGTX en concession Renault pour être remise à neuf, la suite au prochain épisode  
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